గ్రీన్ అమ్మోనియా అంటే ఏమిటి?

కార్బన్ పీక్ మరియు కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ అనే శతాబ్దపు క్రేజ్‌లో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న దేశాలు తదుపరి తరం ఇంధన సాంకేతికత కోసం చురుకుగా వెతుకుతున్నాయి మరియు గ్రీన్అమ్మోనియాఇటీవల ప్రపంచ దృష్టిని ఆకర్షించే అంశంగా మారుతోంది. హైడ్రోజన్‌తో పోలిస్తే, అమ్మోనియా నిల్వ మరియు రవాణాలో దాని స్పష్టమైన ప్రయోజనాల కారణంగా అత్యంత సాంప్రదాయ వ్యవసాయ ఎరువుల క్షేత్రం నుండి శక్తి క్షేత్రానికి విస్తరిస్తోంది.

నెదర్లాండ్స్‌లోని ట్వెంటే విశ్వవిద్యాలయంలో నిపుణురాలు ఫారియా మాట్లాడుతూ, కార్బన్ ధరల పెరుగుదలతో, గ్రీన్ అమ్మోనియా ద్రవ ఇంధనాలలో భవిష్యత్ రాజు కావచ్చు.

కాబట్టి, గ్రీన్ అమ్మోనియా అంటే ఏమిటి? దాని అభివృద్ధి స్థితి ఏమిటి? అప్లికేషన్ దృశ్యాలు ఏమిటి? ఇది ఆర్థికంగా ఉందా?

గ్రీన్ అమ్మోనియా మరియు దాని అభివృద్ధి స్థితి

హైడ్రోజన్ ప్రధాన ముడి పదార్థంఅమ్మోనియాఉత్పత్తి. అందువల్ల, హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో వివిధ కార్బన్ ఉద్గారాల ప్రకారం, అమ్మోనియాను రంగు ద్వారా ఈ క్రింది నాలుగు వర్గాలుగా వర్గీకరించవచ్చు:

బూడిద రంగుఅమ్మోనియా: సాంప్రదాయ శిలాజ శక్తి (సహజ వాయువు మరియు బొగ్గు) నుండి తయారు చేయబడింది.

బ్లూ అమ్మోనియా: ముడి హైడ్రోజన్‌ను శిలాజ ఇంధనాల నుండి సంగ్రహిస్తారు, అయితే శుద్ధి ప్రక్రియలో కార్బన్ సంగ్రహణ మరియు నిల్వ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తారు.

నీలి-ఆకుపచ్చ అమ్మోనియా: మీథేన్ పైరోలిసిస్ ప్రక్రియ మీథేన్‌ను హైడ్రోజన్ మరియు కార్బన్‌గా కుళ్ళిపోతుంది. ఈ ప్రక్రియలో సేకరించిన హైడ్రోజన్‌ను గ్రీన్ విద్యుత్తును ఉపయోగించి అమ్మోనియాను ఉత్పత్తి చేయడానికి ముడి పదార్థంగా ఉపయోగిస్తారు.

గ్రీన్ అమ్మోనియా: గాలి మరియు సౌరశక్తి వంటి పునరుత్పాదక శక్తి ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన గ్రీన్ విద్యుత్తును హైడ్రోజన్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి నీటిని విద్యుద్విశ్లేషణ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు, ఆపై గాలిలోని నత్రజని మరియు హైడ్రోజన్ నుండి అమ్మోనియా సంశ్లేషణ చేయబడుతుంది.

గ్రీన్ అమ్మోనియా దహనం తర్వాత నత్రజని మరియు నీటిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్‌ను ఉత్పత్తి చేయదు కాబట్టి, గ్రీన్ అమ్మోనియాను "జీరో-కార్బన్" ఇంధనంగా మరియు భవిష్యత్తులో ముఖ్యమైన స్వచ్ఛమైన శక్తి వనరులలో ఒకటిగా పరిగణిస్తారు.

1702278870142768

ప్రపంచ ఆకుపచ్చఅమ్మోనియామార్కెట్ ఇంకా శైశవ దశలోనే ఉంది. ప్రపంచ దృక్కోణంలో, గ్రీన్ అమ్మోనియా మార్కెట్ పరిమాణం 2021 నాటికి దాదాపు US$36 మిలియన్లు మరియు 2030 నాటికి US$5.48 బిలియన్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా వేయబడింది, సగటు వార్షిక సమ్మేళనం వృద్ధి రేటు 74.8%, ఇది గణనీయమైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. గ్రీన్ అమ్మోనియా యొక్క ప్రపంచ వార్షిక ఉత్పత్తి 2030 నాటికి 20 మిలియన్ టన్నులను మించి ఉంటుందని మరియు 2050 నాటికి 560 మిలియన్ టన్నులను మించి ఉంటుందని, ఇది ప్రపంచ అమ్మోనియా ఉత్పత్తిలో 80% కంటే ఎక్కువ అని యుండావో క్యాపిటల్ అంచనా వేసింది.

సెప్టెంబర్ 2023 నాటికి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా 60 కంటే ఎక్కువ గ్రీన్ అమ్మోనియా ప్రాజెక్టులు అమలు చేయబడ్డాయి, మొత్తం ప్రణాళికాబద్ధమైన ఉత్పత్తి సామర్థ్యం సంవత్సరానికి 35 మిలియన్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ.విదేశీ గ్రీన్ అమ్మోనియా ప్రాజెక్టులు ప్రధానంగా ఆస్ట్రేలియా, దక్షిణ అమెరికా, యూరప్ మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో పంపిణీ చేయబడ్డాయి.

2024 నుండి, చైనాలో దేశీయ గ్రీన్ అమ్మోనియా పరిశ్రమ వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది. అసంపూర్ణ గణాంకాల ప్రకారం, 2024 నుండి, 20 కంటే ఎక్కువ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ అమ్మోనియా ప్రాజెక్టులు ప్రోత్సహించబడ్డాయి. ఎన్విజన్ టెక్నాలజీ గ్రూప్, చైనా ఎనర్జీ కన్స్ట్రక్షన్, స్టేట్ పవర్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ కార్పొరేషన్, స్టేట్ ఎనర్జీ గ్రూప్ మొదలైనవి గ్రీన్ అమ్మోనియా ప్రాజెక్టులను ప్రోత్సహించడంలో దాదాపు 200 బిలియన్ యువాన్లను పెట్టుబడి పెట్టాయి, ఇది భవిష్యత్తులో పెద్ద మొత్తంలో గ్రీన్ అమ్మోనియా ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని విడుదల చేస్తుంది.

ఆకుపచ్చ అమ్మోనియా యొక్క అప్లికేషన్ దృశ్యాలు

క్లీన్ ఎనర్జీగా, గ్రీన్ అమ్మోనియా భవిష్యత్తులో వివిధ రకాల అప్లికేషన్ దృశ్యాలను కలిగి ఉంటుంది.సాంప్రదాయ వ్యవసాయ మరియు పారిశ్రామిక ఉపయోగాలతో పాటు, ఇది ప్రధానంగా బ్లెండింగ్ విద్యుత్ ఉత్పత్తి, షిప్పింగ్ ఇంధనం, కార్బన్ స్థిరీకరణ, హైడ్రోజన్ నిల్వ మరియు ఇతర రంగాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది.

1. షిప్పింగ్ పరిశ్రమ

షిప్పింగ్ నుండి వచ్చే కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలు ప్రపంచ కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలలో 3% నుండి 4% వరకు ఉంటాయి. 2018లో, అంతర్జాతీయ సముద్ర సంస్థ గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాల తగ్గింపు కోసం ఒక ప్రాథమిక వ్యూహాన్ని స్వీకరించింది, 2030 నాటికి, ప్రపంచ షిప్పింగ్ కార్బన్ ఉద్గారాలను 2008తో పోలిస్తే కనీసం 40% తగ్గించాలని మరియు 2050 నాటికి 70% తగ్గించడానికి కృషి చేయాలని ప్రతిపాదించింది. షిప్పింగ్ పరిశ్రమలో కార్బన్ తగ్గింపు మరియు డీకార్బనైజేషన్ సాధించడానికి, శిలాజ శక్తిని భర్తీ చేసే శుభ్రమైన ఇంధనాలు అత్యంత ఆశాజనకమైన సాంకేతిక మార్గం.

భవిష్యత్తులో షిప్పింగ్ పరిశ్రమలో డీకార్బనైజేషన్‌కు గ్రీన్ అమ్మోనియా ప్రధాన ఇంధనాలలో ఒకటి అని షిప్పింగ్ పరిశ్రమలో సాధారణంగా నమ్ముతారు.

లాయిడ్స్ రిజిస్టర్ ఆఫ్ షిప్పింగ్ ఒకసారి 2030 మరియు 2050 మధ్య, షిప్పింగ్ ఇంధనంగా అమ్మోనియా నిష్పత్తి 7% నుండి 20%కి పెరుగుతుందని అంచనా వేసింది, ద్రవీకృత సహజ వాయువు మరియు ఇతర ఇంధనాల స్థానంలో ఇది అత్యంత ముఖ్యమైన షిప్పింగ్ ఇంధనంగా మారుతుంది.

2. విద్యుత్ ఉత్పత్తి పరిశ్రమ

అమ్మోనియాదహనం CO2 ను ఉత్పత్తి చేయదు మరియు అమ్మోనియా-మిశ్రమ దహనం బాయిలర్ బాడీకి పెద్ద మార్పులు లేకుండానే ఇప్పటికే ఉన్న బొగ్గు ఆధారిత విద్యుత్ ప్లాంట్ సౌకర్యాలను ఉపయోగించుకోవచ్చు. బొగ్గు ఆధారిత విద్యుత్ ప్లాంట్లలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ఇది ఒక ప్రభావవంతమైన చర్య.

జూలై 15న, నేషనల్ డెవలప్‌మెంట్ అండ్ రిఫార్మ్ కమిషన్ మరియు నేషనల్ ఎనర్జీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ "తక్కువ కార్బన్ ట్రాన్స్ఫర్మేషన్ అండ్ కన్స్ట్రక్షన్ ఆఫ్ కోల్ పవర్ (2024-2027) కోసం యాక్షన్ ప్లాన్"ను జారీ చేశాయి, ఇది పరివర్తన మరియు నిర్మాణం తర్వాత, బొగ్గు విద్యుత్ యూనిట్లు 10% కంటే ఎక్కువ గ్రీన్ అమ్మోనియాను కలపగల మరియు బొగ్గును కాల్చగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలని ప్రతిపాదించాయి. వినియోగం మరియు కార్బన్ ఉద్గార స్థాయిలు గణనీయంగా తగ్గుతాయి. విద్యుత్ ఉత్పత్తి రంగంలో కార్బన్ ఉద్గార తగ్గింపుకు థర్మల్ పవర్ యూనిట్లలో అమ్మోనియా లేదా స్వచ్ఛమైన అమ్మోనియాను కలపడం ఒక ముఖ్యమైన సాంకేతిక దిశ అని చూడవచ్చు.

జపాన్ అమ్మోనియా మిశ్రమ దహన విద్యుత్ ఉత్పత్తికి ప్రధాన ప్రమోటర్. జపాన్ 2021లో “2021-2050 జపాన్ అమ్మోనియా ఇంధన రోడ్‌మ్యాప్”ను రూపొందించింది మరియు 2025 నాటికి థర్మల్ పవర్ ప్లాంట్లలో 20% మిశ్రమ అమ్మోనియా ఇంధనం యొక్క ప్రదర్శన మరియు ధృవీకరణను పూర్తి చేస్తుంది; అమ్మోనియా మిశ్రమ సాంకేతికత పరిణితి చెందుతున్నప్పుడు, ఈ నిష్పత్తి 50% కంటే ఎక్కువగా పెరుగుతుంది; 2040 నాటికి, స్వచ్ఛమైన అమ్మోనియా విద్యుత్ ప్లాంట్ నిర్మించబడుతుంది.

3. హైడ్రోజన్ నిల్వ వాహకం

అమ్మోనియాను హైడ్రోజన్ నిల్వ వాహకంగా ఉపయోగిస్తారు మరియు అమ్మోనియా సంశ్లేషణ, ద్రవీకరణ, రవాణా మరియు వాయు హైడ్రోజన్ యొక్క పునఃసంగ్రహణ ప్రక్రియల ద్వారా వెళ్ళవలసి ఉంటుంది. అమ్మోనియా-హైడ్రోజన్ మార్పిడి మొత్తం ప్రక్రియ పరిణతి చెందినది.

ప్రస్తుతం, హైడ్రోజన్ నిల్వ మరియు రవాణాకు ఆరు ప్రధాన మార్గాలు ఉన్నాయి: అధిక పీడన సిలిండర్ నిల్వ మరియు రవాణా, పైప్‌లైన్ వాయు పీడన రవాణా, తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ద్రవ హైడ్రోజన్ నిల్వ మరియు రవాణా, ద్రవ సేంద్రీయ నిల్వ మరియు రవాణా, ద్రవ అమ్మోనియా నిల్వ మరియు రవాణా, మరియు లోహ ఘన హైడ్రోజన్ నిల్వ మరియు రవాణా. వాటిలో, ద్రవ అమ్మోనియా నిల్వ మరియు రవాణా అనేది అమ్మోనియా సంశ్లేషణ, ద్రవీకరణ, రవాణా మరియు రీగ్యాసిఫికేషన్ ద్వారా హైడ్రోజన్‌ను సంగ్రహించడం. అమ్మోనియా -33°C లేదా 1MPa వద్ద ద్రవీకరించబడుతుంది. హైడ్రోజనేషన్/డీహైడ్రోజనేషన్ ఖర్చు 85% కంటే ఎక్కువ. ఇది రవాణా దూరానికి సున్నితంగా ఉండదు మరియు మధ్యస్థ మరియు సుదూర నిల్వ మరియు బల్క్ హైడ్రోజన్ రవాణాకు, ముఖ్యంగా సముద్ర రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. భవిష్యత్తులో హైడ్రోజన్ నిల్వ మరియు రవాణా యొక్క అత్యంత ఆశాజనక మార్గాలలో ఇది ఒకటి.

4. రసాయన ముడి పదార్థాలు

ఆకుపచ్చ నత్రజని ఎరువుగా మరియు ఆకుపచ్చ రసాయనాలకు ప్రధాన ముడి పదార్థంగా, ఆకుపచ్చఅమ్మోనియా"గ్రీన్ అమ్మోనియా + గ్రీన్ ఎరువులు" మరియు "గ్రీన్ అమ్మోనియా కెమికల్" పారిశ్రామిక గొలుసుల వేగవంతమైన అభివృద్ధిని బలంగా ప్రోత్సహిస్తుంది.

శిలాజ శక్తితో తయారైన సింథటిక్ అమ్మోనియాతో పోలిస్తే, 2035 వరకు గ్రీన్ అమ్మోనియా రసాయన ముడి పదార్థంగా ప్రభావవంతమైన పోటీతత్వాన్ని ఏర్పరచలేదని భావిస్తున్నారు.


పోస్ట్ సమయం: ఆగస్టు-09-2024